На различных видах бронетранспортеров могут быть разные типы установок для пулеметов; в настоящем разделе правила стрельбы описываются для варианта бронетранспортера с двумя установленными в нем пулеметами—крупнокалиберным КПВТ и спаренным с ним пулеметом ПКТ. Для ведения прицельного огня из этих пулеметов имеется оптический прицел с неподвижными шкалами прицеливания и боковых поправок (рис. 22). Исходными установками для стрельбы с таким прицелом являются: прицел, прицельная марка и точка прицеливания.

Рис. 22. Поле зрения оптического прицела бронетранспортера Цена делении дистанционных шкал — 200 м, а шкалы боковых поправок — 0-02

Прицел назначается соответственно расстоянию до цели с учетом поправок на внешние условия стрельбы. Для пулемета ПКТ эти правила совпадают с рассмотренными ранее для пулеметов под винтовочный патрон, а для пулемета КПВТ имеют отличия.

Поправки дальности на изменение температуры воздуха учитываются только на расстояния свыше 1000 м следующим образом.

При стрельбе в горах на высоте более 1000 м над уровнем моря по целям на расстояниях свыше 700 м и при углах места цели более 30° установку прицела следует уменьшать на одно деление.

Рассчитаем, например, исходную установку прицела для открытия огня из пулемета КПВТ по пусковой установке ПТУРС на дальности 1200 м, если температура воздуха ниже —25°, цель на высоте с отметкой 1450,0, угол места цели более 30°.

Используя приведенные правила, находим поправки: — на изменение температуры—плюс 2 деления прицела:

- на превышение местности — минус 1 деление прицела;
-общая (суммарная) поправка—плюс 1 деление прицела.

Исходная установка прицела 12+1==13, точка прицеливания — середина цели.

В пределах дальности прямого выстрела в напряженные моменты боя огонь можно вести с постоянной установкой прицела, соответствующей дальности прямого выстрела по цели данной высоты, прицеливаясь под нижний край. Дальности прямого выстрела для пулемета КПВТ по типичным целям составляют:

— по бронетранспортеру (высота 2,6 м)—1100 м;
— по автомобилю (высота 2,0 м) —1000 м;
— по орудию (высота 1,1 м)—800 м.

Поправки по боковому направлению вносятся с учетом бокового ветра, а по движущимся целям — и с учетом бокового упреждения.

Поправки на боковой умеренный ветер (4 м/сек), дующий под углом 90° к плоскости стрельбы, округленно можно учитывать по следующей таблице.

Для пулемёта ПКТ поправки на боковой ветер в фигурах человека можно определить по указанному ранее правилу для оружия под винтовочный патрон; для пулемёта КПВТ можно принять с допустимой для практики точностью поправки на умеренный ветер в делениях шкалы боковых поправок оптического прицела:
- на дальности до 1000 м—полделения;
- свыше 1000 м—одно деление.

Понятно, что эти поправки для других условий скорости и направления ветра соответственно изменяются по общим правилам.

Правила выбора прицельной марки с учетом поправки на боковой ветер понятны из рис. 23. Следует понимать, что навстречу ветру надо выносить ствол пулемета, чему в поле зрения прицела соответствует центральный угольник; поэтому прицельная марка выбирается в левой половине сетки, когда ветер дует справа, и, наоборот, в правой половине, когда ветер дует слева.

Рис. 23. Правила учета поправки на боковой ветер с помощью оптического прицела: а - прицеливание с прицелом 12 (КПВТ) и боковой поправкой влево 2; б - прицеливание с прицелом 10 (ПКТ) и боковой поправкой вправо 4.

Величины упреждений по флангово движущимся целям со скоростью 10 км/ч, рассчитанные в тысячных, приводятся в следующей таблице.

Из приведенных данных можно сделать вывод, который послужит удобным мнемоническим правилом для взятия упреждения по флангово движущимся целям: на каждые 10 км/ч скорости цели упреждение равно для КПВТ—3 тысячным, для ПКТ—4 тысячным. Так как в боевой обстановке определить скорость цели до- 1 вольно трудно, надо помнить, что средняя боевая скорость движущихся целей 12—15 км/ч. Поэтому при затруднениях в определении скорости можно брать при фланговом движении цели упреждение 0-06 (три деления шкалы боковых поправок прицела), что в большинстве случаев соответствует указанной средней скорости. При косом движении цели, как обычно, упреждение берется в два раза меньше. Практически для оптического прицела, где цена делений шкалы боковых поправок составляет 2 тысячные (0-02), при косом движении цели со скоростью 12—15 км/ч упреждение можно брать 0-04 (два деления шкалы боковых поправок).

При прицеливании с упреждением надо помнить, как и при учете поправки на боковой ветер, что направлению стволов пулеметов соответствуют центральная марка сетки прицела; по этой марке надо ориентироваться при взятии упреждения: центральная марка всегда должна быть вынесена на величину рассчитанного упреждения вперед по движению цели.

Наибольшую трудность в подготовке исходных данных представляет расчет суммарной поправки на движение цели и боковой ветер. Нужна значительная практика в решении различных задач, чтобы в уме достаточно быстро и правильно подсчитать суммарную поправку.

Приведем примерный порядок решения такой задачи. Наводчик пулеметов бронетранспортера обнаружил в своем секторе обстрела цель—наступающий бронетранспортер противника—на дальности 1000 м; движение цели слева направо под острым углом к направлению стрельбы; ветер справа боковой сильный.

При расчете суммарной поправки можно рассуждать так;
— движение цели косое вправо—упреждение брать вправо 0-04 (на среднюю скорость цели);
— ветер справа сильный—поправку ввести также вправо 0-02 (для умеренного ветра 0-01);
— общая поправка вправо 0-06 (прицеливаться, используя третий штрих слева от центральной марки).

Подобным образом, применяя мнемонические правила, достаточно просто и быстро определяется суммарная поправка на движение цели и боковой ветер.

Остальные правила стрельбы из пулеметов бронетранспортера с места, коротких остановок и с ходу не имеют существенных отличий от рассмотренных правил для стрелкового оружия десанта. Особыми положениями надо руководствоваться при ведении огня в промежутки и из-за флангов своих подразделений.