30-мм АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА АК-630М 1-2 «РОЙ»

В 70-х годах началась разработка противокорабельных крылатых ракет, летящих на сверхмалых высотах со сверхзвуковой скоростью, которые должны были иметь защшценную броней многослойную боевую часть и возможность выполнить на конечном участке траектории сложные противозенитные маневры. При подобной маневренности практически невозможно рассчитать точку прицеливания с требуемой точностью, поэтому для надежного отражения атак таких ракет нужно существенно увеличить темп стрельбы установки с целью создания достаточно плотного поля снарядов в расчетном «окне» подхода противокорабельной ракеты.

30-мм автоматическая установка АК-630М 1-2 «Рой» на торпедном катере Р-44 (Пр. 206.6)

Исследования, проведенные в КБ11, НИИ-61 и других организациях, показали, что темп стрельбы 5000 выстр/мин. является предельным для шестиствольного автомата типа АО-18. Для дальнейшего повышения темпа стрельбы могло быть два пути: во-первых, использовать новые конструктивные схемы автомата, например, сочетать многоствольную схему с револьверной, или использовать жидкое взрывчатое вещество в качестве метательного заряда, что сразу решает ряд проблем, в том числе экстракцию гильз. Были по крайней мере проработки телескопических боеприпасов, где снаряд помещался внутри гильзы, окруженный взрывчатым веществом метательного заряда. За рубежом и у нас рассматривались и иные варианты конструкции автомата и боеприпасов. Но самым простым путем повышения темпа стрельбы было увеличение числа блоков 30мм стволов с одного до двух.

Разработка 30-мм двухавтоматной установки АК-630М1-2 была начата по решению ВПК № 197 от 8.06.1983 г. согласно ТТЗ, утвержденному 9 декабря 1983 года зам. главкома ВМФ. Позже эта установка получила название «Рой».

Согласно тому же решению ВПК (№ 197) были начаты работы по 30-мм автомату «повышенной надежности» ГШ-6-30K(ГШ - Грязев - Шипунов), имевшему те же основные характеристики, что и АО-18. В 1986 году были успешно проведены заводские испытания ГШ-6-ЗОК. Согласно постановлению комиссии новый автомат обеспечивал гарантийный ресурс до 12 тысяч выстрелов, после чего падение начальной скорости составляло 6%. Модернизированный автомат был рекомендован для установки в АУ АК-630М и АК-630М1-2.

АК-630 со снятым обтекателем 1. Маска. 2. Автоматы ГШ-6-ЗОК. 3. Газовый компенсатор. 4. Станок. 5. Погон. 6. Барабан. 7. Люлька. 8. Гильзоотвод. 9. Патронная лента

Проектирование АК-630М1-2 велось в ЦКИБ СОО под руководством В. И. Бака-лева. Согласно проекту габаритно-весовые и тактико-технические характеристики АК-630М1-2 позволяли с принятием ее на вооружение ВМФ прекратить производство АК-630М, а также, в случае необходимости, разместить ее на ранее построенных кораблях взамен АУ АК-630М без изменения корабельных конструкций, кроме крепления в штатном корабельном барбете АК-630М второго магазина на 2000 патронов. Это было допустимо за счет рационального размещения двух штатных автоматов ГШ-6-ЗОК в вертикальной плоскости, а также за счет максимально возможного использования деталей и узлов от АУ АК-630М (около 70%), в том числе погона и барабана, полностью унифицированных как по габаритам, так и по местам крепления к корабельным конструкциям.

Наведение автоматов осуществляется силовыми следящими электрогидравлическими приводами Д-219 со статической ошибкой наведения до 2 т. д. Стрельба из АУ программируется.

Наведение на цель осуществляется дистанционно от радиолокационной системы МР-123АМ2 или от оптической прицельной станции «ФОТ». МР-123/176М2 -это модернизированная система МР-123/ 176. Оба автомата ГШ-6-ЗОК размещены в одной люльке один над другим.

Люлька представляет собой сварную конструкцию из алюминиевого сплава.

Режим стрельбы одного автомата ГШ-6-ЗОК: 6 очередей по 400 выстрелов с перерывами по 5—6 или по 200 выстрелов с перерывами 1—1,5 с.

С 19 марта 1984 года по 30 ноября 1984 года опытный образец АК-630М1-2, изготовленный на Тульском машиностроительном заводе, проходил заводские испытания. В дальнейшем его установили на торпедном катере Р-44 пр. 206.6 (заводской номер 242). Причем замена АК-630М на АК-630М1-2 была проведена не в заводских, а в корабельных условиях. В ходе стрельб летом 1989 года на Черном море АК-630М1-2 показал себя достаточно эффективным средством. В качестве мишеней были использованы Ла-17К и ПТУРС «Фаланга-2»», имитировавшие ПКР «Гарпун». Установка «Рой» успешно сбивала «фаланги», летевшие на высоте около 10 м, для сбития «фаланги» требовалось в среднем около 200 снарядов. Тем не менее в серийное производство установка не пошла и осталась на вооружении только одного катера.

Главной причиной неудачи АК-630М1-2 было появление серьезного конкурента — артиллерииско-ракетных комплексов ЗМ87. «Кортик» и «Палаш», которые, как предполагалось, должны были занять место АК-630М в производстве.

Тем не менее в 1993-1995 годах АУ АК-630М1-2 успешно рекламировались различными российскими организациями за рубежом и предлагались на экспорт. Однако данными о заключении каких-либо сделок по продаже АК-630М1 автор не располагает. Что касается катера Р-44, то к концу 1995 года он находился в Севастополе.